1. مشين کي بند ڪرڻ کان اڳ ڪجهه منٽن لاءِ بيڪار نه ڇڏڻ
جيڪڏهن ڪو آپريٽر مسلسل پنهنجي مشين کي بند ڪري ٿو بغير انجن کي ڪجهه منٽن لاءِ بيڪار رهڻ جي، آخرڪار اهو ٽربو چارجر کي نقصان پهچائيندو يا ان جي ناڪامي جو سبب بڻجندو، جنهن جي مرمت ڪرڻ تمام مهانگو ٿي سگهي ٿو. وولوو سي اي سفارش ڪري ٿو ته آپريٽر هميشه مشين کي ٻن کان ٽن منٽن لاءِ بيڪار ڇڏي ڏين ان کان اڳ جو انجن کي مڪمل طور تي بند ڪري ڇڏيو وڃي.
2. تيز رفتاري سان اڳتي کان پوئتي (يا ان جي برعڪس) وڃڻ
ڊگهي عرصي دوران، باقاعدي طور تي تيز رفتاري سان ويل لوڊر جي سفر جي رخ کي تبديل ڪرڻ ڊرائيو لائن جي ناڪامي جو سبب بڻجي سگهي ٿو. ٽرانسميشن جي تبديلي کي وڏي پئماني تي خرچ ڪرڻ تي غور ڪندي، هي هڪ آپريٽنگ غلطي آهي جنهن کان هر مشين مالڪ کي بچڻ گهرجي. وولوو سي اي سفارش ڪري ٿو ته آپريٽر هميشه مشين کي مڪمل طور تي بيهارين ان کان اڳ جو اڳتي کان پوئتي يا ان جي برعڪس ڏانهن وڃي.
3. غلط کوٽائي ڪندڙ ڪم جي موڊ کي استعمال ڪرڻ
ڪجھ کوٽائي ڪندڙ آپريٽر شايد سوچين ته سڀ کان وڌيڪ ڪم جي موڊ - هيوي (H) - استعمال ڪرڻ سان انهن کي سڀ کان وڌيڪ پيداوار حاصل ڪرڻ ۾ مدد ملندي. جڏهن ته، اهي گهٽ ڪم جي موڊ ۾ پيداوار جي ساڳئي سطح حاصل ڪري سگهن ٿا، اڌ ايندھن ساڙيندي.
4. بريڪ گهڻو ڪري لڳائڻ ۽ ريٽارڊر استعمال نه ڪرڻ
ڪجھ مخصوص هولر آپريٽرن کي 'بريڪ هلائڻ' جي عادت ٿي سگھي ٿي. بريڪ پيڊل تي پير رکڻ سان، جيتوڻيڪ هلڪو هجي، مطلب ته هولر کي رفتار برقرار رکڻ لاءِ وڌيڪ محنت ڪرڻي پوندي آهي ۽ بريڪ تيزيءَ سان ٽٽندا آهن. هيٺاهين سفر دوران، ريٽارڊر جي بدران، مسلسل رفتار برقرار رکڻ لاءِ بريڪ استعمال ڪرڻ سان ساڳيو اثر پوندو آهي. بريڪ کي غير ضروري ٽٽڻ غير ضروري بريڪ متبادل خرچن جو سبب بڻجندو آهي.
5. هڪ آرٽيڪيوليٽڊ هولر تي 6×6-ويل ڊرائيو ميلاپ جو گهڻو استعمال
وولوو آرٽيڪيوليٽڊ هولرز ۾ ڊفرنشل لاڪ هوندا آهن جيڪي آپريٽر کي 4×6 ۽ 6×6-ويل ڊرائيو ڪمبينيشن جي وچ ۾ چونڊڻ جي اجازت ڏيندا آهن، ان تي منحصر آهي ته انهن کي ڪيتري ٽريڪشن جي ضرورت آهي. 6×6 ڪمبينيشن مشڪل علائقن تي بهترين ڪنٽرول ۽ استحڪام فراهم ڪري ٿو پر جيڪڏهن آپريٽر ان کي استعمال ڪن ٿا جڏهن انهن کي ضرورت ناهي، ته اهي گهڻو ايندھن ضايع ڪري سگهن ٿا ۽ ٽائرن کي غير ضروري لباس پهچائي سگهن ٿا.
پوسٽ جو وقت: مارچ-17-2022