وڏي پيماني تي جهاز هلائڻ معطل ڪيو ۽ 100 کان وڌيڪ سفر منسوخ ڪيا!
گذريل ٻن سالن ۾، سامونڊي مال جي ڀاڙي جي شرح ۾ مسلسل اضافو ٿيو آهي، ۽ آسمان کان بلند مال جي ڀاڙي جي شرح "ڊگهي عرصي تائين زندهه" رهي آهي، جنهن پرڏيهي واپاري ادارن تي تمام گهڻو دٻاءُ آندو آهي. بي مثال خوشحالي جو تجربو ڪرڻ کان پوءِ، وڏن رستن تي مال جي ڀاڙي جي شرح ۾ تازي گهٽتائي وڌندي رهي آهي، ۽ ڪنٽينر شپنگ مارڪيٽ وڌيڪ ۽ وڌيڪ جارحاڻي ٿي چڪي آهي. …
مال جي ڀاڙن ۾ مسلسل 14 هفتن تائين اڌ گهٽتائي! شپنگ ڪمپني جو ٽينڪ ڀرڻ جو دٻاءُ سوديبازي جي شڪار ڏانهن وٺي ٿو.
شنگھائي اسٽاڪ ايڪسچينج پاران 16 سيپٽمبر تي جاري ڪيل تازي انگن اکرن موجب، SCFI انڊيڪس گذريل هفتي 249.47 پوائنٽس جي گهٽتائي سان 2312.65 پوائنٽس تي جاري رهيو، جيڪو ڊسمبر 2020 کان پوءِ گهٽ ۾ گهٽ پوائنٽ تي پهچي رهيو آهي، ۽ گذريل هفتي جي مقابلي ۾ اهو گهٽتائي ٿورو 9.73٪ تي تبديل ٿي ويو. سال جي شروعات ۾ 5109 پوائنٽس جي تاريخي بلندي جي مقابلي ۾، SCFI انڊيڪس تقريبن 55٪ گهٽجي ويو آهي. اهو مسلسل 14 هفتن تائين گهٽجي ويو آهي، ۽ سال جي شروعات ۾ سڀ کان وڌيڪ بلندي کان اڌ ٿي ويو آهي.
مکيه رستن ۾، يو ايس-ويسٽ لائين گذريل هفتي تيزي سان گهٽجي وئي. في ايف اي يو مال جي قيمت 434 آمريڪي ڊالر گهٽجي 3,050 آمريڪي ڊالر ٿي وئي، جيڪا 12.45 سيڪڙو گهٽتائي آهي، جيڪا سال جي شروعات ۾ 7,900 آمريڪي ڊالر جي بلند ترين سطح کان 62.42 سيڪڙو گهٽ هئي. ايسٽرن آمريڪا لائن تي في ايف اي يو مال جي قيمت 7,176 آمريڪي ڊالر هئي، جيڪا هفتيوار 591 آمريڪي ڊالر يا 7.6 سيڪڙو گهٽتائي هئي، ۽ سال جي شروعات ۾ اعليٰ ترين نقطي جي مقابلي ۾ 40.08 سيڪڙو گهٽتائي هئي.
يورپي لائن لاءِ به گهٽتائي کي روڪڻ ڏکيو آهي. في TEU مال جي قيمت 332 آمريڪي ڊالر گهٽجي 3,545 آمريڪي ڊالر ٿي وئي، جيڪا هفتيوار 8.56٪ جي گهٽتائي آهي، ۽ سال جي شروعات ۾ اعليٰ نقطي جي مقابلي ۾ 54.53٪ جي مجموعي گهٽتائي آهي. ميڊيٽرينين لائن تي في TEU مال جي قيمت 4,000 ڊالر جي نشان کان هيٺ ٿي وئي ۽ 3,777 ڊالر تي اچي وئي، جيڪا هفتي لاءِ 445 ڊالر يا 10.54٪ گهٽجي وئي.
ڏکڻ آمريڪا لائن (سينٽوس) جي في ٽي اي يو جي مال برداري جي شرح 841 آمريڪي ڊالر گهٽجي 6,342 آمريڪي ڊالر يا 11.71٪ ٿي وئي.
ڏکڻ اوڀر ايشيا لائن (سنگاپور) جي مال برداري جي شرح في TEU 403 آمريڪي ڊالر هئي، جيڪا هفتي لاءِ 60 آمريڪي ڊالر يا 12.96٪ گهٽ آهي.
جڏهن ته، گذريل هفتي، ڏکڻ ڪوريا لائن جي ويجھو سمنڊ لائن ۾ مال جي شرح ۾ 12 آمريڪي ڊالر جو ٿورو اضافو ٿيو، ۽ في TEU مال جي شرح 265 آمريڪي ڊالر تائين وڌي وئي، جيڪا هفتيوار 4.74٪ جو اضافو آهي، جيڪو سڀني رستن ۾ صرف هڪ ئي اضافو هو.
صنعت جي اندروني ذريعن نشاندهي ڪئي ته ايس سي ايف آءِ انڊيڪس هڪ سراسري طور تي اسپاٽ پرائس ۽ ڊگهي مدت جي معاهدي جي قيمت کي ڍڪيندو آهي. جڏهن ته، اسپاٽ مارڪيٽ ۾، اهو اڳ ۾ ئي $3,000 کان هيٺ ٿي چڪو آهي، ۽ يورپي لائن تي في FEU اسپاٽ پرائس پڻ $5,500 کان $6,000 تائين گهٽجي وئي آهي. مکيه رستا سڀ تيزي سان گهٽجي ويا، جنهن مان ظاهر ٿئي ٿو ته يورپ ۽ آمريڪا ۾ صارفين جي طلب ڪمزور ۽ سست هئي، ۽ شپنگ ڪمپنيون ٽينڪ ڀرڻ لاءِ وڏي دٻاءُ هيٺ هيون، جنهن جي ڪري سودو ڪرڻ ۽ سامان لاءِ جلدي ڪرڻ شروع ٿي.
تاريخ ۾ ناياب! شپنگ ڪمپنين وڏي پيماني تي جهاز هلائڻ معطل ڪري ڇڏيا آهن ۽ 100 کان وڌيڪ سفر منسوخ ڪري ڇڏيا آهن! منسوخي جي شرح 16٪
جيئن ته مال جي ڀاڙي جي شرح گهٽجي رهي آهي، ڪنٽينر شپنگ ڪمپنين مال جي ڀاڙي جي شرح ۾ گهٽتائي کي گهٽائڻ جي ڪوشش ڪرڻ لاءِ گنجائش کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ قدم کنيا آهن.
ڊريوري پاران 16 سيپٽمبر تي جاري ڪيل تازي ڊيٽا موجب، ايندڙ پنجن هفتن (38-42 هفتا) ۾، دنيا جي ٽن وڏن شپنگ اتحادن مسلسل 101 سفر منسوخ ڪيا آهن. 2M 40 منسوخين جو اعلان ڪيو آهي، جنهن کان پوءِ دي الائنس ۽ اوشن الائنس ترتيب وار 33.5 ۽ 27.5 منسوخين سان گڏ آهن.
ٽرانس-پيسفڪ، ٽرانس-ايٽلانٽڪ ۽ ايشيا-نارڊڪ ۽ ميڊيٽرينين جهڙن وڏن رستن تي 750 شيڊول ٿيل سيلنگ مان، 38 ۽ 42 هفتن جي وچ ۾ 122 سيلنگ منسوخ قرار ڏنيون ويون، منسوخي جي شرح 16٪. هن عرصي دوران، 68٪ خالي سيلنگ اوڀر طرف ٽرانس-پيسفڪ ٿيندي، 24٪ ايشيا-نارڊڪ ۽ ميڊيٽرينين ۾ ٿيندي، ۽ 8٪ اولهه طرف ٽرانس ايٽلانٽڪ واپار ۾ ٿيندي.
ڊريري چيو ته ڪنٽينر شپنگ مارڪيٽ نرم ٿيندي رهي، چين کان اسپاٽ ريٽ مهيني جي ڀيٽ ۾ توقع کان وڌيڪ تيزي سان گهٽجي رهيا آهن ڇاڪاڻ ته ڪمزور ڪنٽينر جي طلب، ڪافي انوینٽري، سامان کان خدمتن ڏانهن صارفين جي خرچن ۾ تبديلي ۽ هڪ غير يقيني معاشي ماحول هن نقطي تي حصو ورتو. جيئن ته شپنگ لائينون گھٽجندڙ مال جي طلب سان گنجائش کي ترتيب ڏيڻ جي ڪوشش ڪري رهيون آهن، وڏن اوڀر-اولهه واپاري رستن تي هوائي ٽرئفڪ ۾ اضافو ٿيو آهي.
جيئن ته SCFI انڊيڪس گهٽجڻ جاري رهيو، ڪنٽينر شپنگ ڪمپنين کي به ڊگهي مدي واري مال جي قيمتن تي ٻيهر ڳالهين لاءِ دٻاءُ جو منهن ڏسڻو پيو. يانگ منگ شپنگ ۽ وان هاءِ شپنگ سميت وڏين ڪنٽينر شپنگ ڪمپنين سڀني تصديق ڪئي آهي ته مال جي قيمتن جي خاتمي جو اثر وڌيو آهي. گراهڪن شپنگ ڪمپنين کي ڊگهي مدي واري معاهدن جي مال جي قيمتن تي بحث ڪرڻ لاءِ چوڻ شروع ڪيو آهي. قيمت جي ترتيب جي دٻاءُ کي منهن ڏيڻ، اهي هڪ کان پوءِ هڪ ڊگهي مدي واري معاهدن جي گراهڪن سان بحث ڪري رهيا آهن.، مختلف گراهڪن لاءِ لچڪدار ترتيب کي خارج نه ڪيو ويو آهي.
جيئل ڪمپني، لميٽيڊ اڄ پهچائڻايڪسڪيويٽر ايڇ لنڪسآسٽريليا ڏانهن.
JALE پڻ ايڪسيويٽر انڊر ڪيريج پارٽس فراهم ڪري ٿو. هالينڊ، بوبڪيٽ، ڪيٽرپلر، ڪوماتسو، هٽاچي، ڊوسان، جي سي بي، ڪوبيلڪو، هونڊائي، وولو ايڪسيويٽر ۽ بلڊوزر مستقبل ۾!
پوسٽ جو وقت: سيپٽمبر-21-2022